1,000キロ走るEVへ 次世代電池「フルオライドイオン電池」 京都大学とトヨタが、リチウムイオン電池の7倍に高めるメド~ネットの反応「理系の皆様有難うございます!」「京都大学ってだけで期待がもてる。これが東京大学だと期待倒れに終わる」

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1000キロ走るEVへ 京大・トヨタが「次世代電池」
リチウムイオン超え視野

1回の充電で東京から福岡までの1000キロメートルを走る電気自動車(EV)は実現できるのか。現在のリチウムイオン電池をしのぐ蓄電池の有力候補に「フルオライドイオン電池」が名乗りを上げた。京都大学とトヨタ自動車のチームが原型を試作し、電気をためる性能をリチウムイオン電池の7倍に高めるメドをつけた。答えが出たと考えるのはまだ早いが、世界中の研究者が解を探っている。

京都大学の内本喜晴教授らやトヨタは…

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2020/8/7 11:26
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62404420X00C20A8TJM000/

関連
フルオライドイオン電池
http://ft-net.co.jp/topic/?p=770




管理人
ネットの反応
名無し
な、7倍?!
名無し
で、中国に盗まれるのはいつですか?
名無し
まぁ、それくらいあれば日帰り出張行って帰ってこられる。
自宅で充電すれば良いわけだから、ようやく食指が動くかな。
名無し
300km走ればいいから安いの頼むよ
名無し
火災や事故で爆発とかしないんだろうなw?
名無し
何故ガソリン車が普及しているかというと格段に容積あたりエネルギー密度が高い→取り扱いに注意しないと爆発
なんだけど、数十年かけて車両の改良やGASスタンド等インフラ側安全基準、法整備etcを経て現在の安全性につながっている。
EV車も(容積あたりエネルギー密度が高い→取り扱いに注意しないと爆発)は同じ。
国もメーカーも次の数十年に向かっている。
名無し
充電に5時間かかるとかならいらねえわ
名無し
1000キロ走るなら寝てる間に充電すればよい
5時間なら問題ないだろ
名無し
グリコ何粒分よ
名無し
1000キロ走れば文句なしの実用レベルだ
あとは充電設備網
名無し
それもあるが充電時間が重要
名無し
水素は諦めるのか
名無し
いろいろな選択肢を持っておくことが重要
名無し
全個体電池は結局だめだったんだな
名無し
まっさきに実用化されるのは全固体電池だろ
これはまだ先の話
名無し
フルオライドイオン電池も全固体電池だぞ
https://ameblo.jp/akarissk/entry-12616237934.html

名無し
一日の走行距離は140km以下です。余裕見て200KmあればOK
価格ですよ。100万台にしてください。買うから
名無し
航続距離が600k無いと買う気にならない
急速充電も5分な
名無し
長距離ドライブ毎日やってるんですか?
名無し
京都大学ってだけで期待がもてる。これが東京大学だと期待倒れに終わる




名無し
テスラ次世代ロードスターが航続距離1000Kmで出す予定だから普通だね
車両価格は高いだろうね
名無し
世界最先端の電池開発を走るトヨタ
ナトリウムイオン電池はまだか? 期待してるよ
名無し
これ本当なら凄い
実用レベルの電気飛行機も余裕
むしろ航空用に使い道が
名無し
航続距離なんか300kmもありゃ十分過ぎるだろ
そんなのより劣化しない電池作れよ
買って数年で容量半減で交換に100万じゃ車乗り換えてるようなもんだ
名無し
ファミマで電気自動車充電してる奴ら見るとイライラした顔してる
名無し
お得な話だと思うけど、電池交換の目安と
電池捨てる時の処分代とか結構かかりそうな気がするけどどうなんだろう?
名無し
理系の皆様有難うございます!




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