薩摩川内市が導入した大型ＥＶバス、故障多発のため５年で運行終了　非常用電源として活用も、今夏に処分　韓国ファイバー社が設計・製造　価格は８７００万円　＝ネットの反応「５年で８７００万円のエコカーw」「エコと唱えていればどんな資源の無駄遣いも正当化される」

Anker Soundcore C40i（Bluetooth 5.4）【オープンイヤー型ワイヤレスイヤホン/イヤーカフ/ IPX4防水規格/ 最大21時間再生 / マルチポイント接続】メタリックグレー

￥12,990 (2024年11月21日 16:34 GMT +09:00 時点 - )

※まずはブログランキングにクリックのご支援何卒宜しくお願いします
↓　↓　↓
　

全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了　故障が多発　車体価格は8700万円

鹿児島県薩摩川内市が２０１４年４月、路線バスに導入した大型ＥＶ（電気自動車）は全国に先駆けた取り組みだった一方、故障が相次ぎわずか５年で運行終了した。
非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、２０年に新型コロナウイルス感染が拡大。イベントの中止が相次ぎ、活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは９月上旬に撤去された。

　ＥＶは「こしきバス」として、ＪＲ九州川内駅と川内港高速船ターミナルをつないだ。大型電気バスの路線バス導入は、北九州市と並んで日本初だった。１回の充電で最長８０キロ走れ、車体価格は約８７００万円。
市負担分は２０００万円で、残りは国の補助金など。デザインは、九州新幹線「つばめ」や高速船甑島も担当した水戸岡鋭治氏。経済シティセールス部の有馬眞二郎部長は「電気バスの話題性と一貫した水戸岡デザインでまちをＰＲできた」と意義を語る。

　しかし、運行面では故障が目立った。予定した稼働日のうち運休日数が約３割を占めた。結局、１３万６０００キロを走って１９年３月に引退。市総合運動公園の駐車場で非常用電源として保管された。

https://news.yahoo.co.jp/articles/b58f3e1f12a4e537a2064c001535a561cdea93b7

関連
平成２７年１０月２日
鹿児島県薩摩川内市
新エネルギー対策監久保信治

韓国ファイバーが設計・製造、三菱重工業が販売・納入

http://www.cev-pc.or.jp/pdf/event/event_evex_2015/evex2015_satsumasendai.pdf