寒冷地でも「ＥＶタクシー」は運用できるのか？札幌のＭＫタクシーが韓国ヒョンデ「アイオニック５」を導入　試金石に　⇒ネットの反応「どうせならこれから暖かくなる季節じゃなく、寒くなる季節にテストしてほしかった」

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2024.02.19 乗りものニュース編集部
「EV導入のハードルは高い」そうです。

・京都よりもはるかに厳しい札幌でEVタクシー導入
　京都を拠点とするMKグループは2024年2月16日、札幌でタクシーを運行する札幌エムケイ（札幌MK）が、韓国ヒョンデのEV「アイオニック5」のタクシーを2台導入したと発表しました。

ヒョンデ「アイオニック5」（画像：ヒョンデ）。

　グループの中核をなす京都のMKタクシー（京都MK）は「2030年までに全社ZEV化」を掲げ、2022年からアイオニック5のタクシーを計50台、順次導入しています。
この目標をグループ各社としても実現していくために札幌MKも導入したとのこと。

　寒冷地の札幌では、EVの導入は暖房使用時の航続距離、低温時のバッテリー性能の問題などから、ハードルの高いものだといいます。

しかし、京都MKの今シーズンの冬季営業で特段問題が起きなかったことを受け、さらに冬の厳しさの増す札幌で実験的にアイオニック5を導入したのだそう。
札幌でEVの運行が支障なく冬を越せれば、EVの増車や自社で急速充電器の設置を検討する、ということです。

　京都MKはアイオニック5の導入理由について、欧州での高評価と、車内空間の快適さ、618kmという航続距離の長さなどを挙げていました。
シートヒーターやコンセントも装備されているほか、床面がフラットなのもEVのプラットフォームならではだそうです。
荷室容量は527Lで、スーツケースも楽に収容できるといいます。

【了】
https://trafficnews.jp/post/131051