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操作ミス お粗末の一言 機械的要因も損傷を誘発か 防衛ジャーナリスト・半田滋氏 https://t.co/Jak6wATLvF pic.twitter.com/go3anjFLQR
— 沖縄タイムス (@theokinawatimes) November 14, 2024
操縦の「いろは」の「い」を忘れた結果、発生した事故であり、お粗末の一言に尽きる。
民間機であれ軍用機であれ、離着陸時には機体が不安定になるので操縦士が最も緊張する瞬間だ。だからこそ厳しい試験など…
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1471362?utm_source=twitter&utm_medium=Social&utm_campaign=20241114091442
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パイロット操作ミスが原因 陸自、オスプレイ損傷事故
陸上自衛隊与那国駐屯地(沖縄県)で10月に起きた輸送機V22オスプレイ損傷事故に関し、陸自設置の事故調査委員会が、パイロットがエンジン出力を上げる機能を作動し忘れたことが原因と断定したことが13日、関係者への取材で分かった。近く公表する。陸自は事故後、全17機の飛行を見合わせているが、機体自体に不具合はないとして、再開に向けて関係自治体と調整する。
防衛省によると、事故機は米軍との共同統合演習に参加していた10月27日午前、離陸の際に機体が左右に大きく揺れ、左翼の下部が地面と接触した。米兵を含む搭乗の計16人にけがはなかった。
関係者によると、事故機のフライトレコーダー(飛行記録装置)などを分析した結果、パイロットが離陸のために一時的に出力を増幅する「インテリム・パワー・スイッチ」を作動し忘れていたことが判明した。
そのため出力不足で機体の高度が低下。いったん地上に下りたがうまく機体を制御できず、再浮上した際に左右に大きく揺れ、事故に至った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a771ad4dd7e4e7d6d3f0327161d018fe6d3b27db
お粗末なんですか?
じゃあ半田さんが操縦したらいい。
どんなに機械が進化しても
操縦するのが人間ならば
ミスをする事もある
それを貶するほどご自身は
完璧なんだろうか?
大事に至らなくて幸いだった
練度をもっと上げてほしい。
ではないのか?
沖パヨは欠陥機と騒いでいたが
何処に行った? https://t.co/HtO4DgpQ9d— ボギーてどこん(浦添新基地建設見直し協議会) (@fm21wannuumui) November 14, 2024
世の中にはバックカメラや全周囲カメラを付けた車の運転手が、縦列駐車もスイッチバックも出来ない運転手がゴマンといるんだぞ!
訓練中の事故はある程度やむを得ないものとし、事故を教訓に技能の向上を目指せ、と言ってやるのが国民ではないのか。
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