<ベトナム> 一時は大躍進した中国製バイクが見放された理由とは… かつては日本製バイクと中国製バイクの競争も、いまは中国製バイクを見かけることはほとんどなく、ほとんどが日本メーカーのバイクに逆戻り

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ベトナム共産党機関紙の人民報(中国語電子版)はこのほど、一時は同国市場で大躍進した中国系オートバイが「没落」して、日本ブランドが改めて勝利した経緯を紹介する記事を発表した。

ベトナムは現在、世界第4のオートバイ市場だ。ベトナム二輪車製造業者協会(VAMM)によれば、2022年におけるオートバイ販売台数は前年比20.5%の300万3160台だった。
販売台数は新型コロナウイルス感染症の低迷で落ち込んだが、3年ぶりに300万台を突破した。
同年第1四半(1-3月)は前年同期比で7.4%増だったなどで出足がやや鈍く、新型コロナ発生前の水準は回復できなかったが、第4四半期には同207.7%増と、目覚ましい伸びを示した。

ベトナムのオートバイ市場はホンダ、ヤマハ、イタリアのピアッジオ、スズキ、台湾のSYMの5社で占められており、VAMMの統計もこの5社の業績によって作成されている。

《中略》

外国ブランドとしてベトナム市場を最も早く席巻したのは、日本のオートバイだった。1998年には、ベトナムのオートバイ市場の98%が日本のオートバイだったという統計もある。
一方で中国系のオートバイは、ベトナムは隣国であるという「地の利」を生かして、99年ごろからベトナム市場に「殺到」するようになった。

中国のオートバイメーカーはベトナムで価格競争を展開した。日系や韓国系のオートバイより圧倒的に安価だった中国系オートバイは、ベトナム市場を「切り取って」いった。

《中略》

中国のメーカーにとっては、価格を下げつづけるために、コストを圧縮するしかなくなった。
コストを圧縮するために、オートバイの品質を下げた。消費者は次第に、中国ブランドのオートバイを見放していった。

そして今では、ベトナムの街で中国系オートバイを見かけることはほとんどなくなり、道を走っているオートバイのほとんどが日系のオートバイとなった。

中国のメーカーはベトナム市場で「得を取ろう」として大損をすることになった。
あまりにも急速に成果を出そうとすれば、重い石を持ち上げて自分の足の上に落とすようなことになる。
天下を勝ち取るために頼れる「武器」は、品質以外にはありえない。
(翻訳・編集/如月隼人)


写真はベトナムホーチミン市で撮影。

全文はソース元でご覧ください
Record ASEAN 2023年4月10日(月) 8時40分
https://www.recordchina.co.jp/b912162-s43-c20-d0198.html




管理人
ネットの反応
名無し
>コストを圧縮するために、オートバイの品質を下げた。消費者は次第に、中国ブランドのオートバイを見放していった。
 
支那メーカーに下げるだけの「品質」が有ったことが驚きだわwww
もとから品質なんて「有って無いようなもの」だったんだろ?www
名無し
コスト競争するために品質が下がったような書き方だが、品質が低いからコスト競争するしかなかったんだろ。
名無し
ポンコツだからでしょ
名無し
ベトナムはバイク乗り多いよな
名無し
少し走ればわかるよ、1年もたない。鑑賞用なら可
名無し
よっぽど壊れやすいんだな
家車バイク家電の生活に密着してるものがすぐ壊れるほど冷めるものはないよな
名無し
壊れようで一度壊れたら治す価値がなくなるんだろうな
中華製品は根本的に治して使える代物ではない
見えない所は何もかも粗雑
修理したら分かる、嫌になってくる
名無し
HONDAのパチもんのHONGDAとかなw
名無し
MITSUBISHIのパクリのMITUBOSHIは今やサムスン
名無し
安くするために品質を下げるってのが中国らしい
名無し
安いけど稀に爆発するからね
名無し
タイでも「HONGDA」って中国製のホンダのパチもんが売ってたけど売れてなかったな。
現地の人って125CCのバイクで日常的に100km超えで走ってるんだけど、高速安定性は日本製と比較にならないんで売れなかった。
名無し
韓国系のオートバイって何だよ怖えよ
名無し
日本でも2000年くらいに中華バイクは話題になってたよ。
とにかく安かった。
でも燃費は悪目だったけど普通に乗れてた。
問題は故障
補修パーツなんて無いから整備レベルのトラブルしか直せない。
数万キロで必ず壊れていたから日本でも一気に下火になってたな
名無し
家電ならいざ知らず、、走ってる最中に故障はキツイだろうて
名無し
半額で買えても寿命が半分以下とか
故障で維持費かかるとかなんだろうな
結局は安物買いの銭失いと





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