倒産続出〝ＥＶバブル〟終焉の中国　販売わずか５３６台　給料支給できない企業も…　メーカーに在庫の山　⇒ネットの反応「どうすんだ？『時代はＥＶ』詐欺w ソーラパネル発電ブームに似てきたな」

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倒産続出〝ＥＶバブル〟終焉の中国　販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、荒々しい淘汰の波

中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
喧伝（けんでん）にもかかわらず、実はＥＶは売れず、在庫の山となっている。
ＢＹＤも海外販売を開始したが、ロシア、アフリカ以外は不振だ。

中国の不動産大手「中国恒大集団」まで、子会社でＥＶ製造に乗り出したが、９００台しか売れず、倒産した。
雨後のタケノコだったＥＶメーカーの約７０％が倒産すると予想されている。

中国で新興ＥＶメーカーの破産が目立ち始めた２０２１年には、「バイトン（拜騰汽車）」が破産し、２３年には「奇点汽車」が破産した。続けて、山東省濰坊市に本社を置くマイクロＥＶメーカー「雷丁汽車」が同年５月、地元の裁判所に破産を申請した。

この雷丁汽車は１２年に創業しており、「低速ＥＶ」のトップ企業だった。最高時速が７０キロ以下、駆動用電源として鉛蓄電池を搭載した四輪車。つまりドライバーは運転免許を取得しなくても運転できる。
このため１７年には１３０万台を売った。法律が変わって売れ行きが激減した。

中国市場におけるＥＶは現在、ＢＹＤと米大手「テスラ」など欧米勢がしのぎを削り、２割値下げは常識となっており、ブームとはいえ各社の収益には結びついていない。
２２年までに２倍となって急拡大した中国ＥＶ市場は一転し、淘汰（とうた）・再編ムードに切り替わった。

「愛馳汽車」は従業員の給与を支給できなくなり、２２年の販売はわずか５３６台だった。
「拝騰汽車」「賽麟汽車」など新興自動車メーカーも市場から消えた。「威馬汽車」も経営困難となった。
これらのメーカーでは給与支払いが止まった。

ちなみに、日本ではテスラもＢＹＤも売られているが、すくなくとも筆者はＢＹＤが街を走っている現場に行き会ったことがない。

荒々しい淘汰の波がやってきた。

かつて風力発電に補助金がつくと分かると七十数社が乱立した。太陽光パネルには数百社、そして半導体開発の補助金を狙った数千社が名乗りを上げた。現在有力１０社しか残っていない。

■宮崎正弘

2023.12/2 10:00
https://www.zakzak.co.jp/article/20231202-NDJQ24UXGVKQHFSOHZDMWTWJDI/

管理人

ネットの反応

名無し

たとえ最高のバッテリーとモーター積んでるとしても、ぽっと出の自動車メーカーの車に乗れる？って話なんよね。
ボディや足回りの経験値の差は埋められんよ。
それが売れるならヒュンダイですら売れてる。

名無し

日経新聞が「乗り遅れるな！」とはやす物は危ない

名無し

車産業が遅れてる国の一発逆転のチャンス到来！みたいな状況で、雨後の筍のようにポコポコEVメーカー生まれたのに
全滅しかかってるって

名無し

伊藤忠だっけ？中国EVに投資してたのって

名無し

その投資してた会社のはでっかい工場まで作ったのに結局一台も販売すること無く倒産したんだぜ

名無し

ロシアってこれから寒くなるけど極寒でどれだけ動くの？

名無し

北海道レベルの寒さでも効率が100%→60%程度まで落ちるって話だからロシアだと…おそロシア

名無し

競合に勝るだけのメリットがあれば自ずと主流になるのに
そうでないもんをお上主導で無理くり流行らせようとしたって
他人と違う物を欲しがるヘソ曲がりに行き渡った時点で
後が続かないやろ

名無し

数分で満タンになるのがガソリン車
急速充電でも30分かかるのがＥＶ
売れるわけねえやんｗ

名無し

30分じゃ満充電にならないだろ

名無し

毎回急速充電してたらガソリン車より高くつくんだぜ

名無し

トヨタの読みがドンピシャ過ぎて怖い位だな

名無し

いや普通にやってれば現状でのEVシフトが無理筋なのは最初から分かるやろｗ

名無し

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