インドネシア高速鉄道、早くも負の遺産の恐れ　「日本に頼んだほうが結果的に安く作れた」⇒ネットの反応「裏切り者の末路」「そのうち借金のカタに色々と奪われていくんだろね」

政治

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インドネシア初の高速鉄道が2日に開業した。73億ドル（約1.1兆円）を費やしたプロジェクトの成果であり、中国の一帯一路構想の一角をなす。
最高速度は350キロで、ジャカルタからバンドンまでの138キロを約1時間で結ぶ。
これまで3時間を要していたルートが大幅に短縮され、世界最悪とも言われる首都圏の渋滞緩和が期待される。
一方、中国の借金漬けになることへの警戒感や、当初案の通り日本式を採用すれば良かったとの声も聞かれるようだ。

中略

　「しかし、この高速鉄道は負担が大きいのです。ローンの利子だけでなく、借金の返済も引き続き迫られます。

　毎年、国家予算から（公共鉄道運営会社の）ケレタ・アピ・インドネシア（KAI）にも資金を投入します」「ですから、ジョコウィが築き上げた遺産は、国にとって相当な負担なのです」と語る。

ヌグロホ氏はまた、「これは政府にとって教訓となるはずです。高速鉄道で採算を取るのはかなり難しい」と強調した。
「我々の計算によれば、次の3人の大統領が任期を終えてなお、採算は取れないでしょう」

コスト超過をカバーするため、インドネシアは中国開発銀行に融資を求めた。
インドネシアのルフット・パンジャイタン海洋・投資担当調整大臣は、金利が「2%以上」になると明かしている。

　サウスチャイナ・モーニングポストは、「この融資は、ウィドドが日本ではなく中国をプロジェクトに選定していなければ、回避できた金額だとする批判もある」と指摘する。

　金利2%の中国に対し、日本は0.1%を提案していた。
「日本が提案した62億米ドルの予算は、プロジェクトの最終価格より低かっただろう」とも同紙は述べている。

　学術系ニュースサイト『カンバセーション』は今年5月、プロジェクト費用が当初予想の60億ドルから12億ドルも膨れ上がったと指摘。
昨年12月には2人の命を奪う事故が起きるなど、プロジェクトは難局続きだと報じている。

いかそ
開業インドネシア高速鉄道に懸念も……「負の遺産」化を恐れる声
https://newsphere.jp/list/indonesia_railway_2/

管理人

ネットの反応

名無し

昔から恩仇のインドネシア

名無し

いつまでもこっち見てないで3時間が1時間に短縮されたことを喜べよ
金利？そりゃあジョコ選んだお前らの責任だ
未来永劫背負っていけ

名無し

日本の調査資料、見積書、技術提案書をすべて中国に渡して発注
ジョコ「我々は最高の技術を最安値で手に入れた！」
　
アタマおかしい

名無し

うん、まあ頑張れ
君らの選んだ道だ

名無し

安物買いの銭失い
　
インドネシアにはこの言葉は存在しなかったのか
だとしたら以後教訓としてこの言葉をしっかり胸に刻み込んでおくべきだ

名無し

インドネシアとは縁を切るべき

名無し

裏切り者の末路
勝手に苦しんどけばいい

名無し

本当にこれ

名無し

中国に国富を奪われるアホ国家

名無し

台湾も民営から国営化の流れだから
むりだろうね

名無し

中国側からのキックバックのほうが多かったんだろうな
そうでもなきゃ選ぶ理由ないもんな

名無し

中国の思惑通りに動かされてるね
そのうち借金のカタに色々と奪われていくんだろね

名無し

知らねえよ
ジョコが全部悪いからこっち見んな

名無し

シナからのキックバックに目が眩んだバカ大統領

名無し

仮に延伸分の建設を他国が引受けたとしても
運行OSがチャイナ製であるため無意味なのだという

名無し

中国は60億ドル(＋後から12億ドル追加)
日本は62億ドル
を提示
　
60億ドルで年利12%
62億ドルで年利0.1%
どっちが得かわからないくらいインドネシア人はバカなのか？

名無し

最終的に日本の倍くらいに建設費上がってたろ

名無し

金利を考えず借金地獄に陥ちるバカと同じレベル

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