ＥＶ乗りの勝間和代さん「冬の電気自動車の遠出は本当に厳しい… 航続距離も充電スピードも落ちる」「24時間充電してようやく50% … 満充電には50時間ぐらい」「50キロから80キロごとに30分充電が必要」「目的地にたどり着くのにガソリン車の1.5倍～2倍の時間がかかります」

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冬の電気自動車の遠出は本当に厳しい。航続距離も減るし、とにかく充電スピードが落ちます

電気自動車のアリアで東海地方から関西地方に向けてぐるっと遠出をしました。4泊5日の旅です。

連合三田会（慶應の同窓会組織。定期的に寄付を募っていて、寄付者の中からたまになにかが当たる）の抽選で当たった1泊2日のホテルのディナー付きの券を使うために豊橋に行ったり、友人が取ってくれたなかなか予約の取れない。お店の食事をするために京都に行くためです。

まあ、別に新幹線で行ってもいいし、どうしても車で行きたいのであればガソリン車で行っても良かったのですが、まぁ、時間に余裕もあるし、面白いからアリアで行ってみようと思いました。

参考画像　日産アリア

そうしたらまあ、思いのほか厳しかったです。まず、航続距離が気温が高い時期の大体7割ぐらいに落ちます。1kWhあたり、普通の時期であれば5キロから6キロぐらい走るのですが、気温が1桁台の前半になったぐらいでだいたい4キロぐらいしか走りません。

なのでアリアの場合満充電ですと、だいたい500km ちょっと走るものが350km ぐらいしか走らないのです。なので、まあ100km から200km 走るたびに充電が必要になるのですがここから先がもっと大きな問題でして、とにかく充電効率が冬は激下がりするのです。

少し古い充電器で30分急速充電をすると11kWhくらいしか入りませんし、最新の充電器でもせいぜい20kWhです。そうすると、50キロから80キロごとに30分充電が必要になりますので、高速道路を使った時に目的地にたどり着くのにだいたいガソリン車の1.5倍から下手したら2倍の時間がかかります。

実際、千葉から豊橋に行くのに、私は4回充電しながら行きました。

全文はリンク先で
https://katsumakazuyo.hatenablog.com/entry/2024/03/14/071744

電気自動車アリアで冬に長旅をすると、航続距離も短いし、充電もなかなかできないのでえらい大変です

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— 勝間和代 (@kazuyo_k) March 13, 2024