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レクサスが初のEVである「UX300e」の発売を開始した。
2月から順次予約の受け付けをはじめた。
レクサス初のEVであり、それはトヨタとしても初めてのEVである。「UX300e」に搭載されるリチウムイオンバッテリーは総電力54.4kWh。
駆動用モーターの最高出力は150kWであり、300Nmの最大トルクを発生させる。
WLTCモードの航続距離は367kmに達する。都会型コンパクトハッチバックのそのキャラクターから、市街地での使い勝手を想定したシティコミューターを想像したものの、想像以上に足が長い。
しかも、充電能力も優秀であり、50kWの急速充電約80分で、空のバッテリーが満充電になる計算である。
サービスエリアの急速充電でも、平均して100Aの勢いで電気を飲み込む。
点在する充電ステーションを賢く活用すれば、ロングドライブも苦にならない。
都会を闊歩するだけのモデルに留めておくには惜しいEV効率を実現していることには驚かされた。
産経新聞
https://www.sankeibiz.jp/econome/amp/210226/ece2102260600001-a.htm関連記事
トヨタ、ホンダなど日本勢が電気自動車(EV)アピール 上海モーターショー開幕 https://t.co/Qv1AtiRAT1
— アノニマス ポスト ニュースとネットの反応 (@anonymous_post2) April 19, 2021
あいつらに説明してほしいわ
十分やん。
日本の夏だと厳しい数字になるだろうし冬場は冬場で積雪地域では低温で厳しくなるな
しかも恒例のスタック渋滞で電池切れで凍死たか出るんだろうな
普通のリーマンでも買えるお手軽価格
ハリアーとか買ったやつアホみたいじゃん
ドヤ顔で言ってたことなんで十年前からお見通しレベルなんだから恥ずかしいだろうな
ホリエモン×ひろゆき、日本のEV（電気自動車）開発が遅れている理由を解説 ダイソンが電気自動車を開発、ますます世界から離される日本
https://weblog.horiemon.com/100blog/45055/
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英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/
通勤用にはちょっともったいないからこれのSUV出したら買ったるで
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