「ＥＶはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない」　中国に使い捨てられた「ＥＶ墓場」が次々と生まれる「深刻なワケ」春節の大移動で「中国ＥＶ」の弱点が見つかった　⇒ネットの反応「知ってた」

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「EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない」…！中国に使い捨てられた「EV墓場」が次々と生まれる「深刻なワケ」

中国にまたEV墓場が生まれる…

満身創痍の中国経済にとってEVは頼みの綱だが、その勢いにかげりが見え始めている。

1月には中国北部で氷点下がつづいたが、厳しい気象条件では走行距離の限られるEVは、敬遠されたようだ。一部のEVが凍結した路面に適していない設計になっていたことも消費者の購買意欲を低下させたと言われている。

業界関係者は「冬の寒さの影響が薄らぐ3月以降は販売台数が回復する」と楽観視しているが、はたしてそうだろうか。

現場の販売担当者が「スマートフォンのようにEVを買い替える若い消費者が続々と来店する」と指摘しているように、中国ではZ世代がブームの中心にいる。

このため、中国のEVはスマホのように頻繁にモデルチェンジを繰り返すようになっており、その結果、使い捨てられたEVの「墓場」が各地で出現している。このような状況を踏まえ、中国の専門家は「EVはガソリン車よりも環境負荷が小さいとは言えない」と危惧を抱くようになっている。

春節大移動で「中国EV」の弱点が見つかった！

実際の購入者からも「EVには優遇措置があるが、ガソリン車と比べてメンテナンスコストが依然として高い。3年以内はEVを選ぶな」などの厳しいコメントが相次いでいた。

「弱り目に祟り目」ではないが、EVへの逆風は春節期間中にさらに強まった。

高速道路の通行が無料になったため、節約意識を強める多くの中国人がEVでの移動を選択したことにより、EVの脆弱性が一気に露呈してしまったのだ。

「帰省中に6回の充電のために8時間を費やす」などのトラブルが頻発し、「そもそもEVを買うべきだったのか」との不満がネット上を埋め尽くした。春節期間中に「EVの問題発生件数はガソリン車よりも40％多かった」との衝撃的な調査結果も公表されている。

管理人

ネットの反応

名無し

知ってた

名無し

本気で環境がどうのこうの思ってる奴なんかいねーよ

名無し

ニュージーランドＥＶ登録台数推移
　
２０２３年１２月　４４５５台
↓
２０２３年１２月３１日にＥＶ補助金終了
↓
２０２４年１月　２４４台
　
ＥＶ補助金が終わると激減ｗｗｗ

名無し

ドイツのev販売比率(下図)
補助金打ち切られて1月10%ｗ
しかも補助金打ち切り前から減少傾向ｗ

名無し

ドイツは今まで補助金をいっぱい付けていたが
EVがさっぱり売れないし、騙されて買った人は後悔している… by川口マーン恵美子

名無し

日本はまだ補助金あんの？
あるなら早く打ち切ってほしいね

名無し

トラブル発生件数がガソリン車の4割マシマシで済むのか?
ガソリン車ならぼほトラブルは発生せんだろ情交
鍵の閉じ込み(←これも何で起こるのか理解に苦しむが)やパンク以外でエンジントラブルなんて滅多にない

名無し

JAFの対応件数TOP3
・バッテリー上がり　40%
・パンク　20%
・落輪　7%

名無し

この産廃どうすんだろ、リサイクル出来ないし

名無し

一応リサイクル自体はできるよ
ただ、めちゃくちゃ手間がかかるし、環境汚染を最小にしようとするとコストもすごいことになる

名無し

環境保護叫ぶやつらって利権絡みか真性バカのどちらか

名無し

EUもヤバイと思って動き出したけどどうなるかね
そもそも現時点であんなもんに全振りするとか信じられない愚作だけど

名無し

最初から分かっていた事

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