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中国、６万９８００元の車を発売…電気自動車のチキンゲームの板挟みになった現代車
「ＢＹＤが最も安い電気自動車の価格を５％さらに引き下げ、残酷な電気自動車の価格戦争に油を注いだ－」（ロイター通信）
世界最大の自動車市場である中国を中心に電気自動車「チキンゲーム」が１年ぶりに再拡大する様子だ。電気自動車業界の「ビッグ２」であるテスラとＢＹＤが中国・欧州・オーストラリアなど主要市場で価格を引き下げ、他の完成車メーカーも泣き寝入りでこれに従っている。現代（ヒョンデ）自動車は携帯電話や家電製品の販促に主に使われる補償販売カードも取り出した。
業界によると、ＢＹＤの小型電気自動車「Ｓｅａｇｕｌｌ」の中国内最安値は６万９８００元（約１４２万円）から始まる。ロイターは、ＢＹＤが世界市場で人気の「Ａｔｔｏ３」の価格を１２％、「Ｑｉｎ Ｐｌｕｓ ＥＶ」の価格を１５％引き下げるなど、今年の全車種の価格を引き下げたと伝えた。
昨年１０ー１２月期、世界電気自動車販売台数１位をＢＹＤに明け渡したテスラも、値下げで王座の奪還に力を入れている。中国国内では今月中にモデル３・モデルＹを購入する消費者に最大３万４６００元相当のインセンティブを追加提供することにした。テスラは今年１月、中国など主要市場で車の価格を一度引き下げており、先月から中国でモデルＹの購入者に現金割引の特典を追加で提供している。事実上、今年２カ月間、価格を３回も引き下げたことになる。
専門家らは、中国政府が昨年電気自動車の購入補助金を廃止した後、電気自動車業界が「適正な価格」を本格化し、車両価格が上昇すると予測した。しかし、電気自動車の価格はむしろ安くなっている。英国・ドイツ・フランスなど電気自動車の補助金を打ち切った欧州でも状況は同じだ。
全文はリンク先で
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3fecc88770fefc6bde8dd790b364a6c5f1f6128
見えないところでコスト削減の手抜きが増えるということか。
そうでなくても酷いと酷評されているようだが。
例え殆どの場合近くの買い物程度にしか使わなくても年に一回か二回遠出をする際にも そのたった一台を使わざるを得ない事を考えればガソリン車で良いよ。
充電が5分間で出来る様になったら又声を掛けてね。
大手の値下げチキンレースの前ではなす術もなく消え去っていくのでしょう。
ヨーロッパメーカー、起亜現代も電気自動車で全く利益が出せず苦しんでいる。
電池を中国に頼っている以上、中国に勝てる道理はない。バカマスコミの煽動に乗らなかった日本メーカー(一部除く)の聡明さが際立つ形になった。
やっぱり、AIIBの時と同じだったね。
特に東南アジアとかであれば一定の需要はあるでしょう。
問題はメンテナンスですか。
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