米民主党政権下で「FAA(連邦航空局)は、航空管制官の採用において、DEI(多様性・公平性・包括性)を優先し、能力よりも肌の色、性別を優先する採用」「能力が高くても、”白人”というだけで採用されない」「航空管制官のレベルの低くさが尋常ではない」

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Adam Paul Laxalt@AdamLaxalt
以下は、バイデンFAAとDOJに対するDEI航空交通管制訴訟であるBrigida対運輸省の訴訟を1年以上続けた後の考えです。

FAA は数十年にわたって、その過激な DEI アジェンダを推進してきました。航空管制 (ATC) の多様性を高めるという名目で、航空管制適性テストを何度も骨抜きにし、最終的には、飛行経路や交差角度を理解する能力よりも、疑わしい性格の自己評価の方がはるかに価値があるとみなされるようになりました。

オバマ政権とバイデン政権の両政権下で、FAA は DEI 狂信者の影響を受けて航空管制の採用プロセスを変更した。科学に固執するのではなく、FAA は実際の能力よりも肌の色と性別を優先する ATC 適性テスト (適性テストと呼べるかどうかは別として) を採用した。

オバマ政権下では、2000 人以上の資格を持ち、審査を受けた男女が航空管制官になるために列をなしていた。彼らはアメリカの空を守る能力と熱意を示し、政府からの命令を待つだけだった。出された命令は、彼らを航空管制官の列から完全に外すことだった。その理由は、オバマ政権の FAA が、彼らの人種的多様性が十分でないと判断したためである。

オバマ政権は、最も優秀な候補者を選ぶことが証明されている航空管制適性テストの結果を破棄し、不正行為に対するガードレールがまったくなく、航空交通とはまったく関係のない 10 分間の自己評価を採用した。FAA の秘密採点システムで不合格になった人は、実際の航空管制適性テストでどれだけ高い点数を取ったとしても、採用されなかった。

DEI の名の下に、オバマ政権の FAA は航空管制官採用試験を制定し、高校で理科が苦手、失業中、コミュニケーション能力が平均以下という応募者に点数を与えた。実際には航空管制官になる資格があったが、この偽の試験に合格しなかったためにアメリカの空を守る機会を奪われた応募者たちは、この不公平を正すために訴訟を起こしたが、バイデン政権は法廷でさらに激しく DEI の大義を擁護した。

2013年にオバマ政権はFAAの「歴史的な変革」を約束した。空をより安全にするため?技術的にさらに進歩するため?最も混雑する空域の飛行パターンを研究するため?オバマの約束は航空管制をより多様で包括的な労働力にすることだったが、バイデンはそれをさらに強化した。

これらの仕事に必要な才能と経験は、長いパイプラインです。わずか 14,000 人の航空管制官のうち、多くの適格な応募者を失い、その後もおそらく無数の応募者を失ったため、慢性的な人員不足と深刻な残業が発生しています。

正気なアメリカ人なら、航空管制官の性別や肌の色など気にしない。なぜなら、私が昨年何度も、そしてつい2週間前にも予測したように、それが悲劇につながる強迫観念であることを彼らは知っているからだ。






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FAAは、人種を理由に1,000人の応募者を拒否したとして訴訟に巻き込まれ、それが人員不足の一因となった

連邦航空局は、多様性採用目標を理由に1,000人の航空管制官候補者の採用を拒否したとする集団訴訟に取り組んでいる。 今週の致命的な空中衝突事故の時点で、人員レベルが「正常ではなかった」こと が明らかになったためだ。

水曜日、アメリカン航空の旅客機とブラックホーク・ヘリコプターがワシントンDCで墜落し、67人が死亡する、国内でほぼ四半世紀ぶりの最悪の航空事故となった後、FAAの採用方針に対する不満が再浮上した。

訴訟の詳細も再び浮上し、2015年に起こされた訴訟の筆頭原告アンドリュー・ブリジダ氏は、連邦航空局が多様性のある雇用と包括性にこだわったことで事故が起きやすくなっただけだと示唆した。

訴訟の核心は、オバマ政権下でFAAが管制官採用の技能基準制度を廃止し、少数派の求職者を増やす目的で「経歴評価」に置き換えたという点だ。

裁判所の書類によると、白人のブリジダさんは、申請が却下された際、人種のみに基づいて差別されたと主張している。

訴訟によると、2013年にアリゾナ州立大学の大学研修プログラムを卒業したこの航空管制官志望者は、研修試験で100%の得点を取ったにもかかわらず、採用を拒否されたという。
https://nypost.com/2025/01/31/us-news/faa-embroiled-in-lawsuit-alleging-it-turned-away-1000-applicants-based-on-race/

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