中国がドイツ経済を「一人負け」に追い詰めている ⇒ ネットの反応「中国に経済の軸足置いて、ロシアの安いエネルギー買うビジネスモデルが崩壊、メルケルのせい、自業自得」「日本も笑ってられない…」

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中国がドイツ経済を「一人負け」に追い詰めている

ドイツの2024年の経済成長率の予測は、G7で唯一のマイナス(0.2%)に終わる見込みだ。

ドイツは東西ドイツの合併による苦難の時期を乗り越え、長きに渡り欧州経済を牽引してきたEUの優等生だった。
だが、ここ3~4年は少数連立政権で政治が不安定となり、緊急の経済政策が打ち出せず、自動車を始めロボット、産業機械、化学、電子機器などの産業が軒並み低迷し「欧州の病人」と呼ばれるように。中でもドイツ経済の象徴であり、国民の誇りであった自動車産業が致命的な打撃を受けている。

自動車産業の中心を占めるフォルクスワーゲン(以下VW)においては、国内3工場が閉鎖に追い込まれるほど不振を極めている。
VWのドイツ国内の従業員は約12万人。3工場が閉鎖されれば、数万人規模でリストラされ、いずれは全工場の約12万人にその波が及ぶと警戒されている。

それだけではない。ドイツにはVWと並ぶメルセデス・ベンツ、BMW、アウディが世界を市場としているが、これらメーカーもVW同様(アウディはVW傘下)、苦境にあるのだ。いったいなぜ、世界を圧倒してきたドイツ車に象徴される独経済が「一人負け」に陥ったのか。

これは実に皮肉なことだが、世界に抜きん出て中国の自動車産業を育ててきた結果である。また、温暖化政策を掲げるドイツの政治事情でもある。

中国が自動車大国を目指したのは、毛沢東が倒れ、鄧小平が資本主義経済化を目指して改革解放を唱えた1979年以降のことである。
当時、北京や上海の大都市でさえ自家用車を見かけることがないほど、自動車は普及していなかった。
利用するのは共産党の大幹部だけで、中国全土の都市の大通りは自転車で埋まっていた。

当時、鄧小平は日本の自動車メーカーにも進出を呼び掛けたが、日本のメーカーは自動車の発展段階にないと見て断った。
だが、大胆な賭けに出たのがドイツVW社だった。

この進出を中国政府は評価し、後に続く外国企業の進出を促すためにも厚遇した。ドイツの自動車は鄧小平亡き後も大事にされ、がむしゃらに中国ビジネスに突き進んだ。それとともにドイツ経済も、欧州経済の「牽引車」になった。

しかし、中国は21世紀に最強経済国家になる目標を掲げ、EV(電気自動車)、ロボット、太陽光発電、ロケット分野に力を注いだ。
これにより、ドイツはEV開発で中国に後れを取った。しかも今年11月に連立政権が崩壊するまでは、地球温暖化対策を重視する緑の党が強く、自国で普及するいっぽうの中国製EVを締め出すことが出来ていない。

経済の弱体化にしびれをきらした若者がドイツから年間2~3万人も飛び出しているほどの惨状なのである。

中国がドイツ経済を「一人負け」に追い詰めている
ドイツの2024年の経済成…




管理人
ネットの反応
名無し
メルケルババアのせいでしょ
名無し
そのとおり!
あのババアは旧東ドイツ系でロシアと中国にどっぷりだったからなぁ~
お陰でエネルギーはロシアに握られ、金融・経済も中国に依存
そしてもう中国が大恐慌目前で、ドイツ銀行デリバティブ破綻が負債約一京円(笑)
名無し
中国に経済の軸足置いて、ロシアの安いエネルギー買うビジネスモデルが崩壊、メルケルのせい、自業自得
名無し
電気自動車で共倒れ
名無し
中国に技術吸われて捨てられただけじゃろ。
見え見えの罠だったじゃん、俺等がずっと言ってた事や
名無し
日本も笑ってられない…
名無し
いや、中国に擦ったドイツのせいだから
名無し
中国に依存しすぎたな
ドイツはいつだってやり過ぎで失敗する




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