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¥2,305 (¥230 / 100 g) (2024年12月14日 11:39 GMT +09:00 時点 - 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)
アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
2023年後半の今、電気自動車(EV)の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。
自動車メーカーが最新の電気自動車(EV)の需要を喚起しようと必死になる一方で、消費者は妥協案としてのハイブリッド車を求めている。
アメリカの消費者は、追加料金を支払ってでも利便性を高めようとする傾向がある。
Uber、DoorDash、InstaCartといったアプリの成功からもそれは明らかだ。
自動車業界では、同じ理屈がハイブリッド車にも当てはまる。
ハイブリッド車が、EV完全普及へ向けて利便性の高い橋渡しをすることになるだろう。
まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター(早期導入者)としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。
自動車業界は、EVに興味を持つ新たな購買層を開拓するために、さらなる努力をしなくてはならない。彼らこそが継続的な成長の鍵となるのだ。
略
変化するEV市場
2023年後半は、EVの近い将来にとって良い兆候が見当たらない。EVは販売するためにあらゆる種類の値引きやインセンティブが必要で、ガソリン車よりも売れ行きが遅く、大量の在庫になっていると、カーディーラーは何カ月も前から警鐘を鳴らしてきた。
多額の資金を投入して電動化を進めてきた自動車メーカーも、ようやくこのEVの窮地に気づき始めた。ここ数週間、複数の自動車メーカー幹部が、EV需要の鈍化と、それが当面の収益に与える影響について懸念を表明している。
一方、ハイブリッドやPHEVは、完全なEVにこだわることなく、クリーンな車に乗ることで得られるメリットを享受するための妥協点として、購入者の支持を集めている。
以下略
https://news.yahoo.co.jp/articles/394bc8849498957d74508dc41782391994761b0c
EVが売れてるんじゃないの?
おっかしーなー
残りの人は様子見
そしたら夕方から夜にかけて皆が自宅に帰って来る頃に充電始めるからその町が停電にしょっちゅうなるらしいw
ずっとそう言ってるだろ
冒険出来ないわけじゃなく、無理だと悟ったから
競合にしたらトヨタが踏み込んでない分野を先にいかないとこの先もトヨタに勝てないからな
それまではガソリン車で良い
こんなの不安でたまらないだろ
現状より不便になる製品を買うわけないだろうに
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